{"id":643,"date":"2012-10-23T05:00:26","date_gmt":"2012-10-23T05:00:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontrabelohorizonte.com.br\/noticias\/?p=643"},"modified":"2019-04-12T18:36:27","modified_gmt":"2019-04-12T18:36:27","slug":"em-um-mes-de-operacao-frescao-acelera-em-belo-horizonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontrabelohorizonte.com.br\/sobre\/em-um-mes-de-operacao-frescao-acelera-em-belo-horizonte\/","title":{"rendered":"Em um m\u00eas de opera\u00e7\u00e3o, fresc\u00e3o acelera em Belo Horizonte"},"content":{"rendered":"<div class=\"2e083cf0b19e2c11948dc6ac054ba979\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Viagens promissoras no anivers\u00e1rio de um m\u00eas do sistema executivo de transporte p\u00fablico de Belo Horizonte, o fresc\u00e3o. H\u00e1 30 dias em funcionamento, as linhas pioneiras S01 (Savassi-Cidade Administrativa) e S02 (Savassi-Buritis) viram o n\u00famero de passageiros triplicar nas tr\u00eas primeiras semanas de opera\u00e7\u00e3o. De 400 usu\u00e1rios\/dia, os \u00f4nibus passaram a transportar 1,2 mil pessoas diariamente. \u201cA demanda tem sido crescente a cada semana\u201d, garante o diretor de Desenvolvimento e Implanta\u00e7\u00e3o de Projetos da BHTRans, Daniel Marx.<\/p>\n<p>Ainda assim, a ocupa\u00e7\u00e3o n\u00e3o passa da metade da capacidade de transporte. No percurso para o Buritis, chega a 50%, enquanto no trecho para a nova sede do governo do estado est\u00e1 em 30%. Para a empresa que gerencia o tr\u00e2nsito na capital, os n\u00fameros s\u00e3o animadores, j\u00e1 que a ocupa\u00e7\u00e3o era um ter\u00e7o da atual na inaugura\u00e7\u00e3o. Apesar disso, h\u00e1 resist\u00eancia no sentido Cidade Administrativa devido \u00e0s obras na Avenida Cristiano Machado.<\/p>\n<p>Entre os que tomaram gosto pelo fresc\u00e3o est\u00e3o passageiros que migraram do sistema convencional e outros que admitem estar deixando o carro em casa para se livrar do caos no tr\u00e2nsito. O motivo da troca \u00e9 vis\u00edvel durante as viagens. Com temperatura agrad\u00e1vel, gra\u00e7as ao ar condicionado, os passageiros seguem todos sentados em poltronas confort\u00e1veis com cinto de seguran\u00e7a. Aproveitam a tranquilidade para assistir a programa\u00e7\u00e3o de TV, ler revista, navegar na internet, adiantar os compromissos de trabalho no lap top ou tirar uma soneca. Benef\u00edcios impag\u00e1veis para quem diariamente precisava enfrentar o desgaste di\u00e1rio de longos congestionamentos.<\/p>\n<p>Satisfa\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p><strong> <\/strong>Como o conforto tornou-se a palavra de ordem para quem j\u00e1 se decidiu pelo fresc\u00e3o, nem mesmo o custo da passagem acima de R$ 2,65, pago no \u00f4nibus convencional, tem sido um inc\u00f4modo. Na linha Savassi\/Cidade Administrativa a tarifa \u00e9 de R$ 5, enquanto no trecho para o Buritis o passageiro paga R$ 4. Ao fim do m\u00eas, o custo com o transporte \u00e9 de aproximadamente R$ 220 e de R$ 176, respectivamente, se considerados os dias \u00fateis. Valores bem mais altos do o que os R$ 116 gastos no sistema normal.<\/p>\n<p>A diferen\u00e7a, no entanto, n\u00e3o tem pesado no bolso dos que fizeram a op\u00e7\u00e3o por deixar o autom\u00f3vel na garagem. \u00c9 o caso do advogado Eduardo Jos\u00e9 Mour\u00e3o Moreira, de 25 anos, que mora no Buritis (na Regi\u00e3o Oeste) e trabalha no Bairro de Lourdes (Centro-Sul). Desde o primeiro dia do servi\u00e7o tornou-se passageiro ass\u00edduo e n\u00e3o economiza elogios ao sistema. \u201cTinha um gasto mensal de R$ 400 com gasolina e estacionamento. Agora, gasto menos de R$ 200 e n\u00e3o preciso mais enfrentar o caos do tr\u00e2nsito nem me preocupar em deixar o carro na rua\u201d, diz.<\/p>\n<p>Eduardo foi um dos 31 passageiros que viajaram na linha Buritis\/Savassi \u00e0s 8h de ontem. A viagem saiu sem atrasos e demorou 45 minutos, cerca de 15 a mais do que o habitual, j\u00e1 que o tr\u00e2nsito estava engarrafado na sa\u00edda do bairro. Da janela do fresc\u00e3o, a consultora de sistemas Denise Freitas Monteiro, de 45, observava tranquila o tumulto do tr\u00e2nsito. \u201cNem hesitei quando soube deste \u00f4nibus. Vim h\u00e1 dois anos do Rio de Janeiro, onde o sistema \u00e9 muito comum e sempre fui usu\u00e1ria dessa modalidade. Para mim foi um al\u00edvio deixar o carro na garagem\u201d, explicou a passageira.<\/p>\n<p>A op\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m significou economia para Denise, que por n\u00e3o gostar muito de dirigir costumava ir de t\u00e1xi para o trabalho na Avenida Raja Gabaglia. \u201cGastava at\u00e9 R$ 30 por dia com o t\u00e1xi. Pagar R$ 8 (ida e volta) est\u00e1 sendo \u00f3timo\u201d, disse.<\/p>\n<p>Economia com o carro na garagem<\/p>\n<p>O motorista Edmar Carlos Deodoro atesta as mudan\u00e7as. Segundo ele, as reclama\u00e7\u00f5es da \u00e9poca da implanta\u00e7\u00e3o do fresc\u00e3o diminu\u00edram. \u201cAntes, havia muita gente reclamando do ar e da internet, que era lenta. Hoje, a maior parte est\u00e1 satisfeita\u201d, diz o condutor, que tamb\u00e9m se gaba de trabalhar com um p\u00fablico mais tranquilo e educado. O colega M\u00e1rio L\u00facio da Silva, que fez a viagem com sa\u00edda do Buritis \u00e0s 9h30, reconhece que a frequ\u00eancia \u00e9 maior \u00e1 tarde. \u00c9 nesse hor\u00e1rio que a servidora p\u00fablica Ana Cristina Assun\u00e7\u00e3o, de 34, aproveita para finalizar tarefas pendentes do trabalho usando a internet do fresc\u00e3o. \u201cEstou usando o novo sistema desde o primeiro dia. Estou supersatisfeita\u201d, disse a usu\u00e1ria, que passou a economizar R$ 290 gastos com estacionamento e gasolina para se deslocar do Buritis \u00e0 sede do Minist\u00e9rio P\u00fablico, no Bairro Santo Agostinho.<\/p>\n<p>Mesmo com o valor mais alto do que eixo Buritis, quem viaja na linha Savassi\/Cidade Administrativa afirma estar satisfeito. A vantagem, no entanto, \u00e9 maior para quem abandonou o carro, como o funcion\u00e1rio p\u00fablico M\u00e1rio Marques, de 60. \u201cDa minha casa, no Sion (Centro-Sul), at\u00e9 o Serra Verde s\u00e3o 25 quil\u00f4metros. Se for de carro, gasto R$ 18 e ainda tenho de me estressar em congestionamentos. Para mim \u00e9 muito mais vantagem gastar R$ 10 no \u00f4nibus\u201d, garante.<\/p>\n<p>Ele foi um dos 12 passageiros que fizeram o percurso at\u00e9 a sede do governo ontem \u00e0s 10h30. A viagem foi tranquila, sem congestionamentos e durou 50 minutos. No entanto, M\u00e1rio adverte: \u201cPara grande parte das pessoas que andam nos \u00f4nibus convencionais o pre\u00e7o \u00e9 salgado. Talvez por isso n\u00e3o tenha tido maior ades\u00e3o\u201d, reconhece.<\/p>\n<p>Queixas<\/p>\n<p>Apesar de n\u00e3o comprometer a viagem, ainda h\u00e1 queixas dos usu\u00e1rios sobre a qualidade do ar condicionado e da televis\u00e3o. De acordo com o servidor p\u00fablico M\u00e1rio Marques, de 60, que mora no Luxemburgo e trabalha na Cidade Administrativa, frequentemente a TV fica fora do ar. No \u00f4nibus em que ele viajava no fim da manh\u00e3 de ontem, era n\u00edtida a diferen\u00e7a de temperatura. Na parte traseira, estava frio enquanto na frente o motorista suava.<\/p>\n<p>Conforme o diretor de Desenvolvimento e Implanta\u00e7\u00e3o de Projetos da BHTRans, Daniel Marx, ajustes j\u00e1 foram feitos depois da inaugura\u00e7\u00e3o, especialmente no ar condicionado e nos hor\u00e1rios. \u201cQualquer problema deve ser relatado para apurarmos\u201d, disse o diretor.<\/p>\n<p>Mais tr\u00eas linhas no ano que vem<\/p>\n<p>O servi\u00e7o de transporte executivo em Belo Horizonte j\u00e1 tem previs\u00e3o de ser ampliado com a implanta\u00e7\u00e3o em 2013 de mais tr\u00eas linhas. O projeto prev\u00ea sa\u00eddas dos bairros Belvedere, Sion e Carlos Prates, todas em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 regi\u00e3o hospitalar, no Bairro Santa Efig\u00eania. A primeira ter\u00e1 o percurso pelo Bairro Serra, enquanto a segunda segue pelo bairro da Savassi. Da dire\u00e7\u00e3o Oeste partir\u00e1 linha Carlos Prates que ter\u00e1 17 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e atender\u00e1 a pontos importantes como o f\u00f3rum, assembleia e a Pra\u00e7a da Liberdade.<\/p>\n<p>Nos planos da BHTrans est\u00e3o tamb\u00e9m a implanta\u00e7\u00e3o de duas linhas tur\u00edsticas. A Centro-Sul, prevista para operar em fevereiro de 2013, partir\u00e1 do Bairro Mangabeiras, passando por pontos tur\u00edsticos como o mirante, Pra\u00e7a do Papa, Parque Municipal, Pra\u00e7a da Esta\u00e7\u00e3o, Mercado Central e Museu Ab\u00edlio Barreto, entre outros. J\u00e1 a linha Pampulha seguir\u00e1 pelos principais pontos de visita\u00e7\u00e3o da orla, al\u00e9m de atender a centros comerciais como os shoppings Del Rey e Minas Shopping. \u201cA ideia \u00e9 ligar esses locais a pontos onde o turista poder\u00e1 fazer compras e ter atrativos\u201d, explica o diretor de Desenvolvimento e Implanta\u00e7\u00e3o de projetos da BHTRans, Daniel Marx. A segunda linha est\u00e1 prevista 2014, com os mesmos valores praticados nas linhas executivas. \u201cOs trechos mais extensos custar\u00e3o R$ 5, enquanto os mais curtos ser\u00e3o de R$ 4.<\/p>\n<p>Outra novidade, mas ainda sem prazo, ser\u00e1 a inaugura\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de TV aberta nos \u00f4nibus que j\u00e1 circulam no Buritis e na Cidade Administrativa.<\/p>\n<p><em>Fonte: Estado de Minas<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viagens promissoras no anivers\u00e1rio de um m\u00eas do sistema executivo de transporte p\u00fablico de Belo Horizonte, o fresc\u00e3o. H\u00e1 30 dias em funcionamento, as linhas pioneiras S01 (Savassi-Cidade Administrativa) e S02 (Savassi-Buritis) viram o n\u00famero de passageiros triplicar nas tr\u00eas primeiras semanas de opera\u00e7\u00e3o. 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